Regulamin określa zasady obsługi stacjonarnej i wysyłkowej. Klient otrzymuje jego treść przed zawarciem umowy i ma możliwość zapoznania się z nią oraz zachowania kopii.
§ 1. Postanowienia ogólne
Niniejszy regulamin określa zasady świadczenia przez Damiana Niemca, prowadzącego działalność pod oznaczeniem MEKANIK (dalej: „Serwis”), usług diagnostycznych, przeglądowych, konserwacyjnych, naprawczych, montażowych, regeneracyjnych i modyfikacyjnych.
Regulamin dotyczy usług wykonywanych w warsztacie oraz usług wysyłkowych, w ramach których Klient przesyła do Serwisu podzespoły lub części, w szczególności elementy zawieszenia, amortyzatory, lagi, zaciski i pompy hamulcowe, a także inne uzgodnione elementy.
Serwis obsługuje w szczególności motocykle, skutery, pojazdy ATV/QUAD, jednostki Marine oraz Snowmobile. Zakres konkretnego zlecenia jest każdorazowo ustalany indywidualnie.
Regulamin stanowi część umowy, jeżeli został udostępniony Klientowi przed jej zawarciem, a Klient miał realną możliwość zapoznania się z jego treścią i zaakceptował jego stosowanie. Samo wywieszenie regulaminu w warsztacie lub opublikowanie go na stronie internetowej nie zastępuje uzgodnienia warunków umowy.
W przypadku Klienta będącego konsumentem lub przedsiębiorcą na prawach konsumenta postanowienia regulaminu nie wyłączają ani nie ograniczają praw przyznanych mu przez bezwzględnie obowiązujące przepisy prawa. W razie sprzeczności pierwszeństwo mają te przepisy.
„Klient” oznacza osobę lub podmiot zlecający usługę. „Pojazd” oznacza pojazd lub urządzenie, którego dotyczy usługa. „Podzespół” oznacza część dostarczoną do Serwisu, również za pośrednictwem przesyłki.
§ 2. Zawarcie umowy i ustalenie zakresu zlecenia
Umowa może zostać zawarta w warsztacie, telefonicznie, za pośrednictwem poczty elektronicznej, wiadomości SMS, komunikatora lub w inny sposób pozwalający utrwalić jej warunki.
Przed rozpoczęciem prac Serwis określa – w miarę możliwości na podstawie informacji przekazanych przez Klienta – przedmiot zlecenia, wstępny zakres czynności, przewidywany koszt lub sposób jego ustalenia, a także ewentualne koszty diagnostyki i transportu.
Klient zobowiązany jest przekazać prawdziwe i kompletne informacje o pojeździe lub podzespołach, objawach usterki, historii napraw, modyfikacjach, wcześniejszych ingerencjach, zastosowanych częściach i znanych uszkodzeniach.
Zlecenie może zostać potwierdzone dokumentem z programu Warsztat24, wiadomością e-mail, SMS-em lub inną korespondencją. Klient powinien zachować potwierdzenie uzgodnionego zakresu prac i ceny.
Jeżeli Klient nie zaakceptuje przedstawionego zakresu lub wyceny, Serwis nie ma obowiązku rozpoczynania naprawy. Klient pokrywa jednak wcześniej uzgodnione koszty wykonanej diagnostyki, oględzin lub innych zamówionych czynności.
Wszelkie zmiany zakresu, ceny lub terminu wymagają uzgodnienia z Klientem. Serwis nie wykonuje odpłatnych prac dodatkowych bez uzyskania jego zgody, z wyjątkiem czynności niezbędnych do zabezpieczenia powierzonego mienia przed bezpośrednim uszkodzeniem, jeżeli kontakt z Klientem jest obiektywnie niemożliwy. O takich czynnościach Serwis informuje Klienta niezwłocznie.
§ 3. Przyjęcie pojazdu lub podzespołu
Przy przyjęciu pojazdu Serwis może odnotować jego stan, przebieg lub liczbę motogodzin, poziom paliwa, widoczne uszkodzenia, braki w wyposażeniu oraz przedmioty pozostawione w pojeździe. W przypadku podzespołów Serwis może opisać ich kompletność i stan zewnętrzny.
Serwis może wykonać dokumentację fotograficzną lub filmową stanu pojazdu, podzespołu, opakowania, oznaczeń identyfikacyjnych i przebiegu prac. Dokumentacja służy w szczególności ustaleniu stanu przyjęcia, zakresu naprawy oraz ewentualnych uszkodzeń transportowych.
Klient powinien usunąć z pojazdu wartościowe przedmioty, dokumenty, gotówkę i rzeczy niezwiązane ze zleceniem. Serwis nie przyjmuje ich na przechowanie, chyba że strony wyraźnie uzgodnią inaczej.
Serwis może odmówić przyjęcia pojazdu lub podzespołu, jeżeli jego stan, stopień zabrudzenia, wyciek, sposób zapakowania, obecność niebezpiecznych substancji albo brak informacji pozwalających przypisać przesyłkę do zlecenia stwarzają zagrożenie lub uniemożliwiają bezpieczną obsługę.
Przyjęcie pojazdu lub podzespołu nie oznacza potwierdzenia, że jest on sprawny, kompletny, wolny od wad ukrytych ani że nadaje się do ruchu drogowego lub dalszego użytkowania.
§ 4. Diagnostyka, oględziny i demontaż
Diagnostyka, pomiary, oględziny, weryfikacja, demontaż i czyszczenie mogą stanowić odrębne, odpłatne czynności, również wtedy, gdy po ich wykonaniu Klient nie zdecyduje się na naprawę.
Cena diagnostyki lub sposób jej obliczenia powinny zostać przedstawione Klientowi przed jej rozpoczęciem. Jeżeli pełna diagnoza wymaga demontażu, Serwis informuje o tym Klienta i uzgadnia koszt lub limit kosztów.
W toku diagnostyki mogą ujawnić się wady niewidoczne z zewnątrz, w tym pęknięcia, zużycie, korozja, uszkodzenia gwintów, zapieczenia, nieprawidłowo wykonane wcześniejsze naprawy lub uszkodzenia elementów współpracujących.
Wstępna diagnoza oparta wyłącznie na opisie Klienta, zdjęciach lub rozmowie nie gwarantuje potwierdzenia konkretnej przyczyny usterki. Ostateczny zakres prac może być możliwy do ustalenia dopiero po oględzinach lub demontażu.
Jeżeli po demontażu okaże się, że naprawa jest niemożliwa, nieopłacalna albo wymaga dodatkowych części lub czynności, Serwis przedstawia Klientowi dostępne możliwości i wstrzymuje prace wykraczające poza zaakceptowany zakres.
§ 5. Wycena, części i koszty dodatkowe
Wycena przedstawiona przed oględzinami ma charakter orientacyjny, chyba że Serwis wyraźnie potwierdził ją jako cenę ostateczną dla dokładnie opisanego zakresu prac.
Cena może ulec zmianie, jeżeli ujawnią się okoliczności, których nie można było racjonalnie przewidzieć przed rozpoczęciem prac, w szczególności dodatkowe uszkodzenia, niekompletność, korozja, zapieczenie elementów, niezgodność części lub konieczność wykonania dodatkowych czynności. Zmiana ceny wymaga uprzedniego uzgodnienia z Klientem.
Części i materiały mogą być dostarczane przez Serwis albo przez Klienta. Części zamawiane przez Serwis mogą wymagać wpłaty zaliczki lub przedpłaty. Klient jest informowany o tym przed złożeniem zamówienia.
Klient dostarczający własne części odpowiada za ich wybór, pochodzenie, kompletność, zgodność z pojazdem oraz rzetelność informacji o ich stanie. Serwis może odmówić montażu części niebezpiecznych, uszkodzonych, niekompletnych lub niezgodnych z przeznaczeniem.
Serwis nie odpowiada za wady tkwiące w części dostarczonej przez Klienta ani za skutki wynikające z jej niezgodności lub wadliwości, z zastrzeżeniem odpowiedzialności Serwisu za zawinione, nieprawidłowe wykonanie własnej usługi, w tym błędny montaż.
Jeżeli montaż części dostarczonej przez Klienta jest niemożliwy lub wymaga dodatkowych czynności, Serwis informuje o tym Klienta. Czas poświęcony na weryfikację, dopasowanie lub usuwanie skutków nieprawidłowego doboru części może być odpłatny, jeżeli Klient wcześniej zaakceptował taki koszt lub sposób jego ustalenia.
§ 6. Wykonywanie napraw i ograniczenia techniczne
Serwis wykonuje prace z należytą starannością, zgodnie z uzgodnionym zakresem, wiedzą techniczną oraz dostępnymi danymi i technologią.
Wiek pojazdu, stopień zużycia, wcześniejsze naprawy, korozja, brak części, nieoryginalne modyfikacje i ogólny stan techniczny mogą ograniczać możliwość wykonania naprawy lub wpływać na jej koszt i czas realizacji.
Serwis nie gwarantuje odkręcenia każdego połączenia bez uszkodzenia elementu, jeżeli jest ono skorodowane, zapieczone, wcześniej uszkodzone lub nieprawidłowo zamontowane. W razie ryzyka uszkodzenia Serwis – w miarę możliwości – informuje Klienta przed podjęciem czynności zwiększających to ryzyko.
Jeżeli dalsze wykonywanie prac mogłoby spowodować nieproporcjonalne koszty, zagrożenie bezpieczeństwa lub uszkodzenie powierzonego mienia, Serwis może wstrzymać prace i zaproponować alternatywne rozwiązanie.
Termin realizacji ma charakter szacunkowy, jeżeli zależy od dostępności części, zakresu uszkodzeń, dostawców, przewoźników lub uzyskania dodatkowej akceptacji Klienta. Serwis informuje Klienta o istotnych zmianach terminu.
§ 7. Zawieszenia, amortyzatory i usługi wysyłkowe
Usługi wysyłkowe obejmują w szczególności weryfikację, serwis, naprawę i regenerację przednich zawieszeń, lag, amortyzatorów tylnych oraz innych uzgodnionych podzespołów motocyklowych i ATV.
Przed wysyłką Klient powinien skontaktować się z Serwisem w celu potwierdzenia możliwości przyjęcia danego podzespołu. Powinien również podać markę, model i rocznik pojazdu, opisać objawy oraz przekazać informacje o historii napraw i oczekiwanym zakresie prac.
Przed nadaniem przesyłki Klient powinien potwierdzić z Serwisem adres do wysyłki oraz możliwość przyjęcia podzespołu. Serwis może odmówić przyjęcia przesyłki nadanej bez takiego potwierdzenia.
Do przesyłki należy dołączyć dane identyfikacyjne Klienta, numer telefonu, adres e-mail, dane pojazdu oraz opis zlecenia. Nie należy umieszczać w paczce gotówki ani dokumentów zawierających zbędne dane osobowe.
Zaleca się wykonanie przez Klienta zdjęć podzespołu przed zapakowaniem oraz zdjęć gotowej paczki. Jeżeli przesyłka zawiera kilka elementów, należy je oznaczyć i zabezpieczyć oddzielnie, aby uniknąć wzajemnego uszkodzenia.
Podzespoły powinny być opróżnione z płynów, o ile jest to bezpieczne i możliwe do wykonania przez Klienta, oczyszczone z nadmiaru zabrudzeń oraz zapakowane w sposób uniemożliwiający ich przemieszczanie, przebicie opakowania i uszkodzenie w transporcie. Nie należy wysyłać podzespołów z wyciekającymi płynami ani substancjami niebezpiecznymi.
Klient powinien zabezpieczyć gwinty, końcówki, powierzchnie robocze i wystające elementy. Podzespoły należy unieruchomić w opakowaniu, a dokument z danymi kontaktowymi i opisem zlecenia umieścić wewnątrz przesyłki.
Po doręczeniu Serwis dokumentuje stan przesyłki i podzespołu. Widoczne uszkodzenia opakowania lub podzespołu mogą zostać udokumentowane zdjęciami lub nagraniem. Klient powinien zachować dowód nadania oraz – w miarę możliwości – dokumentację opakowania.
Za wybór przewoźnika i prawidłowe przygotowanie przesyłki odpowiada strona, która organizuje i opłaca dany transport, z uwzględnieniem praw i obowiązków wynikających z przepisów prawa oraz umowy przewozu. Żadne postanowienie regulaminu nie wyłącza odpowiedzialności Serwisu za zawinione działanie lub zaniechanie po przejęciu przesyłki.
Po weryfikacji Serwis przekazuje Klientowi opis stwierdzonego stanu, proponowany zakres prac i koszt. Naprawa rozpoczyna się po uzyskaniu akceptacji Klienta. Jeżeli podzespół nie nadaje się do naprawy, Serwis informuje Klienta o przyczynie i uzgadnia dalsze postępowanie.
Koszt opakowania, transportu do Serwisu i wysyłki zwrotnej ponosi Klient, chyba że strony uzgodnią inaczej. Wysyłka zwrotna następuje po rozliczeniu należności i uzgodnieniu sposobu dostawy.
Jeżeli Klient nie zaakceptuje naprawy, pokrywa wcześniej uzgodnione koszty diagnostyki, oględzin, demontażu, czyszczenia lub innych wykonanych czynności oraz uzgodnione koszty zwrotu podzespołu.
Serwis może wstrzymać wysyłkę zwrotną do czasu uzgodnienia adresu, sposobu transportu i rozliczenia należności, z zastrzeżeniem bezwzględnie obowiązujących przepisów prawa.
Po otrzymaniu przesyłki Serwis może ją otworzyć i udokumentować fotograficznie lub filmowo stan opakowania, sposób zabezpieczenia, kompletność oraz stan dostarczonego podzespołu. Dokumentacja może obejmować również kolejne etapy demontażu, diagnostyki, naprawy, pakowania i przygotowania do wysyłki zwrotnej.
Klient nie powinien wysyłać luźnych, niezabezpieczonych elementów ani przedmiotów, których transport jest zabroniony lub niebezpieczny. Serwis może odmówić przyjęcia przesyłki uszkodzonej, nieszczelnej, nieprawidłowo zapakowanej lub stwarzającej zagrożenie. Dalsze postępowanie w takiej sytuacji zostanie uzgodnione z Klientem.
Po zakończeniu prac Serwis zabezpiecza podzespół do wysyłki w sposób odpowiedni do jego charakteru. Klient powinien sprawdzić przesyłkę przy odbiorze, a w razie widocznych uszkodzeń transportowych sporządzić z przewoźnikiem protokół szkody i niezwłocznie poinformować Serwis.
Stanowisko przyjmowania, otwierania, dokumentowania i pakowania przesyłek może być objęte monitoringiem wizyjnym. Monitoring służy ochronie mienia, zapewnieniu bezpieczeństwa, dokumentowaniu stanu przesyłek oraz ustalaniu przebiegu zdarzeń związanych z obsługą zlecenia. Szczegółowe informacje, w tym dane administratora, okres przechowywania nagrań i prawa osób, są przekazywane w klauzuli informacyjnej RODO oraz za pomocą oznaczeń obszaru monitorowanego. Nagrania nie są wykorzystywane do celów promocyjnych.
§ 8. Modyfikacje, tuning i diagnostyka elektroniczna
Usługi mogą obejmować modyfikacje mechaniczne i elektroniczne, w tym zmiany oprogramowania sterowników, układów dolotowych i wydechowych, zawieszenia oraz innych podzespołów.
Klient powinien poinformować Serwis o wszystkich wcześniejszych modyfikacjach, zmianach oprogramowania, usuniętych lub zmienionych elementach oraz znanych problemach technicznych.
Wynik strojenia lub modyfikacji zależy między innymi od stanu silnika i osprzętu, rodzaju paliwa, warunków pomiaru, konfiguracji pojazdu oraz jakości zastosowanych podzespołów. Serwis nie gwarantuje konkretnego przyrostu mocy, momentu obrotowego ani określonego wyniku pomiaru, chyba że taki parametr został wyraźnie uzgodniony na piśmie wraz z warunkami jego weryfikacji.
Zwiększenie osiągów lub zmiana charakterystyki pracy może zwiększyć obciążenie podzespołów i przyspieszyć ich zużycie. Klient powinien uwzględnić możliwe konsekwencje techniczne, eksploatacyjne, homologacyjne, ubezpieczeniowe i prawne.
Serwis może odmówić wykonania modyfikacji, jeżeli uzna ją za niebezpieczną, niezgodną z prawem, niemożliwą do prawidłowego wykonania lub mogącą prowadzić do uszkodzenia pojazdu.
Klient odpowiada za zgodne z prawem użytkowanie pojazdu po modyfikacji. Serwis nie zachęca do użytkowania pojazdu niezgodnie z jego przeznaczeniem lub przepisami ruchu drogowego.
Klient przyjmuje do wiadomości, że każda ingerencja w oprogramowanie sterownika ECU, w tym jego odczyt, zapis, modyfikacja, aktualizacja lub próba przywrócenia oprogramowania, wiąże się z ryzykiem utraty, uszkodzenia lub nadpisania danych, a także z możliwością wystąpienia konieczności ponownego programowania sterownika. Ryzyko to może wystąpić również przy użyciu profesjonalnego oprzyrządowania i urządzeń programujących, w tym KESS3, oraz przy zachowaniu przez Serwis należytej staranności.
Klient rozumie, że w przypadku przerwania komunikacji, niestabilnego zasilania, blokady sterownika, niezgodności wersji oprogramowania, wcześniejszych ingerencji lub innych nieprzewidzianych okoliczności może być konieczne ponowne zapisanie oprogramowania sterownika, jego odblokowanie, naprawa lub zastosowanie dodatkowych procedur. Czynności wykraczające poza uzgodniony zakres i ich koszt wymagają odrębnego uzgodnienia, o ile nie są konieczne do usunięcia skutków zawinionego działania Serwisu.
Przed wykonaniem usługi Klient powinien poinformować Serwis o wcześniejszych próbach programowania, uszkodzeniach ECU, zmianach instalacji elektrycznej, problemach z akumulatorem i innych znanych nieprawidłowościach. W miarę możliwości Serwis może wykonać kopię odczytanych danych; nie stanowi to jednak gwarancji możliwości ich odtworzenia w każdych okolicznościach.
Postanowienia niniejszego paragrafu opisują ryzyka techniczne i nie wyłączają odpowiedzialności Serwisu za szkody spowodowane nienależytym wykonaniem usługi ani ustawowych praw Klienta.
§ 9. Jazdy próbne i testy
Jeżeli jest to niezbędne do przeprowadzenia diagnozy lub sprawdzenia efektu naprawy, Serwis może zaproponować jazdę próbną albo test funkcjonalny. Zakres, cel i sposób przeprowadzenia testu powinny zostać uzgodnione z Klientem.
Jazda próbna odbywa się wyłącznie wtedy, gdy pozwalają na to stan techniczny pojazdu, wymagane dokumenty i ubezpieczenie oraz obowiązujące przepisy prawa. Jeżeli test drogowy nie jest możliwy lub bezpieczny, Serwis może zastosować inną metodę weryfikacji albo poinformować Klienta o ograniczeniach.
Klient powinien przekazać komplet kluczyków i informacje niezbędne do uruchomienia oraz bezpiecznego sprawdzenia pojazdu. Serwis nie wykonuje jazdy próbnej, jeżeli nie ma ku temu uzasadnionej potrzeby lub bezpiecznych warunków.
Postanowienia niniejszego paragrafu nie stanowią zrzeczenia się przez Klienta roszczeń ani wyłączenia odpowiedzialności Serwisu za szkody, za które odpowiada on na podstawie prawa.
§ 10. Rezygnacja z usługi i przerwanie prac
Klient może zrezygnować z dalszej naprawy. W takim przypadku rozliczeniu podlegają prawidłowo wykonane do chwili rezygnacji czynności, zużyte materiały, części zamówione na indywidualne zlecenie, których nie można anulować lub zwrócić, oraz inne uzgodnione i należne koszty.
Jeżeli rezygnacja następuje po demontażu, Serwis uzgadnia z Klientem sposób i koszt ponownego montażu lub przygotowania podzespołu do wydania. Serwis nie ma obowiązku nieodpłatnego wykonywania czynności wykraczających poza pierwotnie uzgodniony zakres.
Serwis może wstrzymać realizację zlecenia w przypadku braku kontaktu, braku wymaganej akceptacji, nieuiszczenia uzgodnionej zaliczki, braku dostępności części lub ujawnienia okoliczności uniemożliwiających bezpieczne wykonanie prac.
W przypadku rezygnacji lub wstrzymania prac Serwis poinformuje Klienta o stanie zlecenia, należnych kosztach i sposobie odbioru pojazdu lub podzespołu.
§ 11. Odbiór pojazdu, podzespołu i przechowywanie
Serwis informuje Klienta o zakończeniu prac lub gotowości pojazdu albo podzespołu do odbioru za pośrednictwem uzgodnionego kanału kontaktu.
Klient powinien odebrać pojazd lub podzespół w uzgodnionym terminie. Przy odbiorze zaleca się wspólne sprawdzenie zakresu wykonanych prac, kompletności i widocznego stanu przedmiotu zlecenia.
Po skutecznym poinformowaniu Klienta o zakończeniu prac i gotowości do odbioru strony mogą uzgodnić trzy bezpłatne dni kalendarzowe na odbiór. Po upływie tego terminu może być naliczana opłata za nieuzasadniony postój lub przechowywanie w wysokości 66 zł brutto za każdą rozpoczętą dobę. Opłata, jej wysokość i moment rozpoczęcia naliczania wymagają uprzedniego, indywidualnego uzgodnienia z Klientem; nie są naliczane automatycznie wyłącznie na podstawie publikacji regulaminu.
W przypadku opóźnienia w odbiorze Serwis kontaktuje się z Klientem i wyznacza rozsądny dodatkowy termin odbioru. Dalsze postępowanie z nieodebranym pojazdem lub podzespołem odbywa się zgodnie z przepisami prawa. Serwis nie nabywa własności rzeczy i nie może jej dowolnie sprzedać ani zutylizować.
Wydanie pojazdu lub podzespołu może zostać uzależnione od zapłaty wymagalnego wynagrodzenia w zakresie dopuszczonym przez obowiązujące przepisy. Serwis może korzystać wyłącznie z uprawnień przysługujących mu na podstawie prawa.
§ 12. Reklamacje i odpowiedzialność
Klient może zgłosić reklamację dotyczącą wykonanej usługi, opisując problem, datę wykonania usługi, pojazd lub podzespół oraz okoliczności ujawnienia się nieprawidłowości. Do zgłoszenia warto dołączyć zdjęcia, nagrania, odczyty diagnostyczne lub inne materiały pomocne w ocenie sprawy.
Reklamację można złożyć osobiście, listownie lub elektronicznie, korzystając z danych kontaktowych Serwisu. Serwis potwierdzi otrzymanie zgłoszenia i udzieli odpowiedzi w terminach wynikających z obowiązujących przepisów prawa.
W celu weryfikacji reklamacji Klient powinien umożliwić Serwisowi oględziny pojazdu lub podzespołu oraz – jeżeli jest to uzasadnione – przeprowadzenie diagnostyki. W miarę możliwości Klient powinien powstrzymać się od dalszej eksploatacji elementu, którego dotyczy reklamacja, jeżeli mogłoby to powiększyć szkodę.
Serwis nie odpowiada za usterki niezwiązane z zakresem zleconej usługi, naturalne zużycie eksploatacyjne, wady istniejące przed przyjęciem, skutki niewłaściwej eksploatacji, zaniedbań serwisowych, wypadków, ingerencji osób trzecich lub wad części dostarczonych przez Klienta – w zakresie, w jakim pozwalają na to przepisy prawa.
Serwis nie może wyłączyć ani ograniczyć odpowiedzialności za niewykonanie lub nienależyte wykonanie zobowiązania w zakresie, w jakim zakazują tego przepisy prawa. Regulamin nie ogranicza ustawowych uprawnień konsumenta ani przedsiębiorcy korzystającego z ochrony konsumenckiej.
Jeżeli po wydaniu pojazdu Klient lub osoba trzecia ingeruje w naprawiany układ, dokonuje zmian, demontażu lub naprawy, okoliczność ta może mieć znaczenie przy ustalaniu przyczyny usterki. Nie pozbawia to Klienta automatycznie przysługujących mu praw, ale może wymagać dodatkowej weryfikacji związku przyczynowego.
W przypadku pojazdów i urządzeń wyposażonych w gaźniki, zwłaszcza wieloletnich, Serwis zwraca uwagę na ryzyko występowania osadów, korozji, zanieczyszczeń i pozostałości starego paliwa w zbiorniku, przewodach, kraniku, filtrach i gaźnikach. Zanieczyszczenia mogą powodować ponowne zatykanie kanałów lub zacinanie się zaworków iglicowych także po wykonaniu czyszczenia i regulacji, jeżeli źródło zanieczyszczeń nadal znajduje się w układzie paliwowym.
Samo wystąpienie zacinania się zaworka, zabrudzenia gaźnika lub ponownego zakłócenia przepływu paliwa nie przesądza o nieprawidłowym wykonaniu usługi przez Serwis. Przyczynę należy zweryfikować, w szczególności z uwzględnieniem stanu całego układu paliwowego, jakości paliwa, stanu zbiornika, przewodów i filtrów oraz stopnia zużycia podzespołów. Serwis nie odpowiada za zanieczyszczenia i wady istniejące przed przyjęciem pojazdu ani za ich skutki, z wyjątkiem sytuacji, w których wynikają one z zawinionego działania Serwisu.
Usługi dotyczące układów gaźnikowych nie są objęte dodatkową, dobrowolną gwarancją Serwisu na bezawaryjne działanie całego układu po czyszczeniu lub regulacji. Nie wyłącza to ustawowych uprawnień Klienta ani odpowiedzialności Serwisu za nieprawidłowo wykonaną usługę.
Każde zgłoszenie reklamacyjne podlega weryfikacji w zakładzie MEKANIK. Ocena zasadności reklamacji następuje po umożliwieniu Serwisowi przeprowadzenia oględzin i – w razie potrzeby – diagnostyki pojazdu lub podzespołu. Samo zgłoszenie Klienta nie oznacza automatycznego uznania reklamacji. Po przeprowadzeniu weryfikacji Serwis informuje Klienta o ustaleniach i dalszym sposobie postępowania. Postanowienie to nie ogranicza prawa Klienta do skorzystania z ustawowych środków ochrony ani właściwych procedur pozasądowych lub sądowych.
§ 13. Dane osobowe i dokumentacja
Dane osobowe Klienta są przetwarzane w celu obsługi zapytania, zawarcia i wykonania umowy, rozliczeń, realizacji obowiązków prawnych oraz ewentualnego ustalenia, dochodzenia lub obrony roszczeń.
Dokumentacja fotograficzna lub filmowa pojazdu albo podzespołu może być wykorzystywana do obsługi zlecenia, dokumentowania stanu przyjęcia i wykonanych prac oraz rozpatrywania reklamacji. Zasady publikowania materiałów przedstawiających pojazd lub podzespół określa § 14.
Szczegółowe informacje dotyczące administratora danych, podstaw przetwarzania, okresu przechowywania, odbiorców danych i praw Klienta są przekazywane w klauzuli informacyjnej RODO.
§ 14. Utrwalanie i publikacja materiałów przedstawiających pojazd
Serwis może wykonywać zdjęcia i nagrania przedstawiające pojazd lub podzespół w celu udokumentowania jego stanu przy przyjęciu, przebiegu diagnostyki, naprawy, regeneracji lub modyfikacji, a także efektów wykonanych prac.
Zlecając usługę i akceptując regulamin, Klient przyjmuje do wiadomości, że MEKANIK może wykorzystywać i publikować zdjęcia lub nagrania przedstawiające pojazd, podzespół albo efekty wykonanych prac w celach informacyjnych, promocyjnych i marketingowych Serwisu. Materiały mogą być zamieszczane w szczególności na stronie internetowej MEKANIK, profilach Serwisu w mediach społecznościowych oraz w materiałach reklamowych i drukowanych.
Publikowane materiały będą każdorazowo przygotowywane w sposób uniemożliwiający identyfikację Klienta lub innych osób. Przed publikacją Serwis usunie albo zasłoni w szczególności tablice rejestracyjne, numer VIN, twarze, nazwiska, adresy, dane kontaktowe, dokumenty oraz inne oznaczenia lub szczegóły, które mogłyby prowadzić do identyfikacji osoby fizycznej.
Postanowienia niniejszego paragrafu dotyczą wyłącznie materiałów, które po odpowiednim przygotowaniu nie zawierają danych osobowych i nie pozwalają na identyfikację Klienta ani innych osób. Jeżeli nie będzie możliwe skuteczne usunięcie takich danych lub identyfikujących szczegółów, materiał nie zostanie opublikowany na podstawie samego zlecenia usługi; jego publikacja będzie wymagała odrębnej, właściwej podstawy prawnej.
Zlecenie usługi oznacza akceptację zasad wykorzystywania i publikowania nieidentyfikujących materiałów przedstawiających pojazd, podzespół lub efekty wykonanych prac, określonych w niniejszym paragrafie. Postanowienie to nie obejmuje publikacji wizerunku Klienta ani danych osobowych Klienta lub osób trzecich.
§ 15. Postanowienia końcowe
W sprawach nieuregulowanych regulaminem stosuje się przepisy prawa polskiego, w szczególności Kodeksu cywilnego i ustawy o prawach konsumenta.
Jeżeli którekolwiek postanowienie regulaminu okaże się nieważne lub bezskuteczne, nie wpływa to na ważność pozostałych postanowień. W miejsce takiego postanowienia stosuje się właściwe przepisy prawa.
Regulamin powinien zostać udostępniony Klientowi przed zawarciem umowy w sposób umożliwiający zapoznanie się z jego treścią i zachowanie kopii. Akceptację regulaminu należy utrwalić w dokumentacji zlecenia lub korespondencji.
Regulamin obowiązuje od dnia: [data do uzupełnienia].
Załącznik nr 1 – checklista przesyłki wysyłkowej
Przed wysłaniem podzespołu do MEKANIK
Uzgodnić z Serwisem możliwość wykonania usługi i jej orientacyjny zakres.
Podać markę, model i rocznik pojazdu oraz aktualne dane kontaktowe.
Opisać objawy, historię napraw, wcześniejsze modyfikacje i oczekiwany efekt usługi.
Usunąć płyny eksploatacyjne, jeżeli jest to bezpieczne i możliwe. Nie wysyłać elementów z wyciekami.
Zabezpieczyć gwinty, końcówki, powierzchnie robocze i elementy wystające.
Unieruchomić podzespół w opakowaniu i zastosować odpowiednie wypełnienie amortyzujące.
Umieścić wewnątrz przesyłki kartkę z imieniem i nazwiskiem, numerem telefonu, adresem e-mail oraz opisem zlecenia.
Zachować dowód nadania oraz – w miarę możliwości – zdjęcia podzespołu i zapakowanej przesyłki.
Dane kontaktowe Serwisu
Adres do wysyłki: MEKANIK – Damian Niemiec, Rudna Wielka 303A
